20#无缝方矩管两端在车丝前通常经过的机加工包括:切管、车外圆、镗孔、倒棱和端面加工。这些工序一般都是在一台---车丝机上一次完成的,有的也可以在两台机床上完成。为了---螺纹尺寸符合标准要求,石油钻采用管的管端螺纹,出厂时需用各种仪器进行严格检测,检测项目包括螺矩、齿高、齿形、螺纹长度、锥度、紧密矩等。管端定径目的是减小钢管椭圆度,---钢管机加工后的尺寸精度,天津镀锌螺旋钢管,主要用于石油套管。经端部定径后的套管,端部车丝时的黑皮扣(留有漏车表面的丝扣)数量少,可提高成材率。
对奥氏体无缝方矩管进行冷加工的研究表明,冷加工后试样表面的蚀坑数目增多和蚀坑的尺寸变小。这是因为冷加工增加位错密度,位错在表面露头处容易引起点腐蚀坑,冷加工有增加点腐蚀的趋势。
表面状态对一个给定的合金环境体系,决定合金点腐蚀电位的因素乃是材料表面的光洁度。事实上,对具有不同表面光洁度的合金进行点腐蚀倾向的比较是---意义的。关于表面光洁度对无缝方矩管点腐蚀性能影响情况如图所示。它表明,在同样的材料环境体系中,若表面光洁度不同,其点腐蚀电位的差别可在14以上。
无缝方矩管是一种用途极广的闭口型钢,与相同截面积的圆管相比,它具有强度高、抗弯截面模量大、易于装配以及稳固、美观等优点,广泛用于车辆、地铁、造船等行业。尤其在建筑行业,大规格的方矩形管成为钢结构建筑中的主要承重结构部件
无缝冷弯方管成形有“直接成方”和“圆成方”两种方式。以规格为100mm×100mm×6mm,材料为20#的两种成形工艺的方管为研究对象,采用钻孔法对方管各个部位的残余应力进行了测量,并观测了焊缝处的显微组织。研究结果表明,不同成形工艺对纵向残余应力的分布影响较大,焊缝处的残余应力。“圆成方”过程中施加较大的焊接压力使得其焊接热影响区宽度小于“直接成方”工艺条件下焊接热影响区的宽度,且抑制了奥氏体晶粒长大,冷却后获得较为细小均匀的晶粒。
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